HOME || ABOUT US || PRODUCT || F.A.Q. || CONTACT US

"Imagination is more important than knowledge." - - Albert Einstein - - จินตนาการ สำคัญกว่าความรู้ที่มี

เวลาโทรปรึกษาเรื่องหม้อน้ำ มีค่าใช้จ่ายหรือไม่

Posted: July 17th, 2012 | Author: | Filed under: หม้อน้ำ, ออยล์คูลเลอร์, อาฟเตอร์คูลเลอร์, อินเตอร์คูลเลอร์, แอร์คูลเลอร์ | No Comments »

ทางบริษัทยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยแก้ปัญหาเกี่ยวกับการระบายความร้อนให้กับลูกค้าทุกท่าน เท่าที่เราทำได้

ในการให้คำปรึกษานั้นเราไม่เน้นการขายสินค้า แต่เน้นที่ประสิทธิภาพสูงสุดในงานนั้นๆ

 


Tags: , , , , , , , ,

ทางบริษัท ชลประสิทธิ์ กรุ๊ป จำกัด ผลิตหม้อน้ำ หรือ ผลิตอะไรบ้าง

Posted: June 5th, 2012 | Author: | Filed under: หม้อน้ำ, ออยล์คูลเลอร์, อาฟเตอร์คูลเลอร์, อินเตอร์คูลเลอร์, แอร์คูลเลอร์ | No Comments »

ทางบริษัทผลิต หม้อน้ำ รถยนต์ทุกยี่ห้อ ทุกชนิด ด้วยทีมงานผู้ชำนาญงาน เป็นหม้อน้ำทองเหลืองทองแดง

ผลิต ออยล์คูลเลอร์ สำหรับรถยนต์ เช่น ออยล์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง

ผลิตออยล์คูลเลอร์สำหรับเครื่องจักรหนักเช่นเครื่องปั้มไฮดรอลิค หรือเครื่องปั้มลม แปลงได้ทุกยี่ห้อทุกแบบ ที่เป็นแบบอลูมิเนียมทั้งใบ หนาตั้งแต่ 17 มม. จนถึง 100 มม. สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 038 272 646

ผลิตอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับรถแข่ง และรับสั่งทำอินเตอร์ขนาดต่างๆตามต้องการ

เป็นแบบอลูมิเนียนมทั้งใบ

สนใจดูข้อมูลเพิ่มเติมได้หน้า products


Tags: , , , , ,

แอร์คูลเลอร์กับออยล์คูลเลอร์ ทำเป็นใบเดียวกันได้หรือไม่

Posted: June 1st, 2012 | Author: | Filed under: ออยล์คูลเลอร์, แอร์คูลเลอร์ | No Comments »

คำตอบคือทำได้ การที่ในงานบางงานนั้นจะต้องใช้ทั้งออยล์คูลเลอร์และแอร์คูลเลอร์ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำทั้งสองอย่าง แต่จะเป็นการดีขนาดไหนถ้าสามารถทำมันให้อยู่ในใบเดียวกัน
โดยให้ออยล์คูลเลอร์อยู่ข้างหนึ่งและอินเตอร์คูลเลอร์อยู่อีกข้างหนึ่ง ซึ่งเมื่อนำไปติดตั้งแล้วนั้น จะสามารถติดตั้งได้ง่ายขึ้น เพราะเหมือนการติดตั้งคูลเลอร์เพียงแค่หนึ่งใบเท่านั้น
ลองดูตัวอย่างได้ในหน้า product > Oil cooler


Tags: , , , , , , , , , , , , , , , ,

เกร็ดความรู้เกี่ยวกับ oil cooler

Posted: May 29th, 2012 | Author: | Filed under: ออยล์คูลเลอร์ | No Comments »

oil cooler ส่วนใหญ่ใช้ในรถที่ติดเทอร์โบโดยเจ้า oil cooler จะทำหน้าที่ระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องเพราะแกนเทอร์โบเวลาทำงานมันหมุรเร็วมากจนแกนมันเป็นสีน้ำเงินออกม่วงเพราะเกิดความร้อนสูงดังนั้นเมื่อน้ำมันเครื่องเข้าไปหล่อลื่นที่แกนเทอร์ไบน์เวลาออกมาจะมีลักษณ์คล้ายฟองครีมเลยคับดังนั้นถ้าไม่มี oil cooler อายุของน้ำมันเครื่องจะเสื่อมเร็วมากดงันั้นเขาจึงคิดค้น oil coolerมาคับ แต่ถ้ารถที่ตั้ง บูสต์เทอร์โบไม่สูงมากก็ไม่จำเป็นต้องมีก็ได้คับสำหรับรถที่ต้องการจะติดต้องดูปั้มน้ำมันเครื่องว่าแรงดันสูงพอรึป่าวถ้าไม่พอก็เปลี่ยนนะคับไม่งั้นเครื่องคุณอาจจะบรรลัยหรือเดี้ยงก่อนวัยอันควรก็ได้นะคับ

 

น้ำมันเครื่องจะสามารถทำงานได้ดีแค่ช่วงอุณหภูมิหนึ่งครับ เมื่ออุณหภูมิสูงเกินนั้น มันจะเสียความสามารถในการ “หล่อลื่น” ไป

เมื่อน้ำมันเครื่องสูญเสียความสามารถในการหล่อลื่นไป จากที่ปกติมันเคยเป็นผิวฟิล์มเคลือบคั่นกลางระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ถึงตอนนี้มันก็กลายสภาพเป็นแค่ของเหลวธรรมดา

การเสียดสีของอุปกรณ์ต่างๆ ก็มากขึ้น แช่ต่อไปก็ “ชาร์ปละลาย” ครับ

เพราะฉะนั้นในรถที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงมากๆ จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมี Oil cooler ไว้เพื่อที่จะลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องให้ต่ำลงจนอยู่ในช่วงที่มันยังมีประสิทธิภาพการหล่อลื่นได้ดีครับ


Tags: , ,